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imanager est le système de gestion innovant pour toutes les batteries et les besoins d’énergie à bord, ce qui évite principalement la connexion “parallèle permanente” des batteries.

Il gère jusqu’à trois batteries simultanément ou séparément, même avec des technologies et des ampérages différents, en améliorant leurs performances et, grâce à la fonction de déconnexion automatique des batteries, il préserve leur durée de vie. L’écran tactile affiche toutes les informations
disponibles, tant sur l’état de charge des batteries que sur la manière de les utiliser, vous permettant
de sélectionner manuellement les batteries à activer ou désactiver par simple pression sur un bouton,
pour une gestion totalement personnalisée.

imanager surveille en permanence les tensions des batteries, et en tenant compte des courants de charge et de décharge, choisit automatiquement celle qui sera utilisée, dans le but de maintenir toutes
les batteries au même niveau de charge et d’optimiser ainsi leurs performances.

Pourquoi avez-vous besoin d’un imanager ?

Pour installer deux batteries de service en toute sécurité, en évitant le parallèle obsolète et peu recommandable, il faut utiliser un dispositif électronique qui gère le système électrique.
IManager permet l’installation de batteries différentes les unes des autres en :

• technologie (AGM, Gel, Acide),

• puissance

• et date de production

Choisissez vos batteries en toute liberté, iManager s’occupe du reste !

Caractéristiques principales :

• Gestion automatique ou manuelle d’une ou de deux batteries de service, même si les technologies et les ampérages sont différentes.
• Sortie dédiée à la recharge de la batterie moteur, lorsque les batteries de service sont chargées à 100% (par ex. stockage).
• Affichage de l’état de charge des batteries.
• Affichage de tension et ampères de charge et de décharge.
• Affichage de date et heure.
• Déconnexion automatique (moins de 11V) ou manuelle de la batterie, via l’écran tactile.
• Visualisation des informations et conseils sur la gestion et l’entretien de la batterie.
• Contrôle de la température pendant la charge/décharge, pour plus de sécurité.
• Connexion BlackBox/Display sans fil (code iM 12-150W). (L'alimentation du display est pris sur une source 12V quelconque du véhicule)

Il existe de nombreuses fonctions, dont la plus importante est le coupe-batterie automatique, qui est activé dans trois cas différents:
• Lorsque la tension d’une ou des deux batteries tombe en dessous de la limite critique de 10,5V.
• Lorsque la tension d’une ou des deux batteries tombe en dessous de 11V pendant plus de 15 minutes.
• Lorsque la température mesurée sur une ou les deux batteries dépasse le seuil limite de 70°C.
Cela permet d’éviter une perte d’efficacité ou des dommages irréversibles.

Nos conseils :

Pourquoi éviter le parallèle?

Le parallèle entre plusieurs batteries, en plus de ne pas représenter l’efficacité maximale, lie l’achat de batteries aussi similaire que possible en marque, modèle, puissance. Les deux batteries fonctionneront ensemble comme une seule et les déficits de l’une affecteront l’autre, affectant ses performances et sa durabilité.
Lorsque le système parallèle connaît une panne ou une perte d’efficacité, les deux batteries doivent être remplacées.